Futecher Gun V2. Améliorée et optimisée par Minimotors.
Son nom ne vous dira certainement pas grand chose, pourtant ce modèle est fabriqué par la marque Sud Coréenne Minimotors.
Malgré ses ressemblances sur le plan esthétique à la Speedway mini 4 Pro, celle-ci ne fait pas partie de la gamme Speedway.
Futecher semble donc au même titre que speedway qui est un un nouveau segment au sein de la marque Minimotors.
Compacte et puissante
Equipée d'une batterie 48V 15.6 AH et d'un moteur arrière de 600 Watts, la Gun semble avoir plus d'un tour dans son sac.
En effet le moteur de 600 Watts situé sur la roue arrière peut développer une puissance supérieure à la Speedway mini4 Pro, qui était déjà très nerveuse pour son gabarit ! La vitesse de pointe annoncée pour le modèle Gun pro est de plus de 45 Km/h (sur terrain privé).
L'autonomie annoncée est de 55 Km.
De nouveaux équipements au rendez-vous
Les concepteurs de la Futecher semblent avoir tiré les leçons des erreurs de conception de la Speedway Mini 4 Pro, en effet celle-ci sera enfin équipée d'un frein à tambour à l'avant et à l'arrière !! Les freinages seront donc doublement plus efficaces que sur son modèle cousin.
De plus, les garde-boues avant et arrière sont en aluminium et donc beaucoup plus résistants que ceux de la Mini 4 pro.
C'est la tendance actuelle, inspiré de ce qui se passe en Corée du Sud, la Futecher Gun Pro arborera des LEDs sur la potence et sur la deck de quoi apporter du style à votre machine mais surtout être repérable la nuit. Une télécommande est d'ailleurs fournie avec la trottinette pour pouvoir modifier la couleur des Leds.
On notera aussi la petite poignée à l'arrière de la trottinette qui permettra de la transporter plus facilement mais aussi s'appuyer avec le pied lors du ride.
Pneumatique identiques
Côté pneumatique on aurait pu s'attendre à la généralisation des pneus gonflables à l'avant comme à l'arrière. Mais semblerait-il qu'ils aient opté pour le même système que sur la mini4 Pro, c'est à dire gonflable à l'avant et dur à l'arrière. Dur à l'arrière aura l'avantage de ne pas crever mais lors des freinages sur sols humide il faudra prendre garde à ne pas glisser.